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Damiani la pasó de milésima y se adueñó del primer ensayo en Río Cuarto

El piloto del Saturni Racing metió el Vento en la punta por apenas 16 milésimas sobre Gassmann. Chapur completó el terceto de punta en una jornada que tuvo tres debuts y un debutante damnificado por la mecánica.

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Cristian YanzónDeportes · 19 DE SEPT DE 2026 · 2 min de lectura

Lo vimos todos. Una diferencia de chirinza, 16 milésimas, fue lo que separó a Bautista Damiani de Joel Gassmann en la primera práctica de la Clase 3 del TN en Río Cuarto. El pibe del Saturni Racing clavó 1 minuto, 11 segundos y 162 milésimas con su Volkswagen Vento en los 3.230 metros del circuito cordobés, escenario de la novena fecha del Campeonato 2026. Ganó por un suspiro, pero ganó.

Damiani, que viene de sacarse la mufa con el primer podio en Oberá, arrancó la jornada en lo más alto del clasificador y se dio un gusto que todavía no conocía en la categoría: liderar un entrenamiento. Es su temporada debut en la Clase 3 y ya está sexto en el torneo, así que el techo todavía está lejos.

Los de arriba, al detalle

  • Damiani (VW Vento): 1m11s162.
  • Gassmann (Chevrolet Cruze): a 0s016.
  • Chapur (Honda Civic): a 0s147, segundo del campeonato.
  • Santero (VW Virtus): a 0s210, tras su victoria en Oberá.
  • Pernía (Ford Focus): a 0s212, en su segunda carrera con el Focus.

Chapur, el escolta del torneo, se acomodó tercero con el Honda y le metió presión a un Santero que sigue de racha después de su estreno con la escuadra Ambrogio Racing. Pernía, mientras tanto, completó el quinteto de punta en su segunda incursión con el Ford Focus, el auto que ya había probado en Misiones.

Los tres que dijeron presente

La fecha tuvo un condimento especial: Valentín Aguirre, Nicolás Trosset y Emiliano Spataro se subieron por primera vez como titulares a un Clase 3, los tres con chapa de ganadores en Turismo Carretera. El que mejor le sacó jugo al convite fue el Gurí Aguirre, que metió el Toyota Corolla en el puesto 24, a 1 segundo y 154 milésimas del registro de la punta. Trosset, también con un Corolla, terminó 32, a 1s652. Y Spataro se quedó con las ganas: una rotura de cáliper de freno lo dejó sin vueltas con su Chevrolet Cruze.

Lo que viene

Hay que mirar también el reglamento técnico: los Chevrolet sumaron 15 kilos de lastre y los Ford aflojaron 10. Cambios que pueden mover el árbol cuando arranque el segundo ensayo, programado para las 12 con 25 minutos por grupo. Después llega la clasificación y, el domingo, la final. Mientras tanto, yo me quedo con la imagen del pibe del Vento al frente del cronómetro por primera vez. No es poco. Lo vimos todos.

Cristian Yanzón, Deportes.

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Cristian YanzónDeportes

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