Che, lo vimos todos. El que ganó en Paraná fue Trucco, con el Dodge Challenger, y esa foto encendió otra vez la misma discusión de siempre en el Turismo Carretera: si la marca de la gallina recibe o no un retoque reglamentario antes de que arranque la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, que empieza este finde.

Lo concreto es que Juan Martín Trucco se llevó la final entrerriana y puso a Dodge en lo más alto, justo en el momento donde cualquier ventaja o desventaja pesa el doble porque se define buena parte del campeonato. Esa victoria volvió a abrir el debate sobre la brecha técnica que separa a la marca menos numerosa de la grilla frente a Ford y Chevrolet.

Por dónde iría el ajuste, según Giustozzi

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano

El preparador de Saladillo, uno de los referentes del trabajo con los Challenger en TC, marcó el camino más viable: tocar la cilindrada. Argumenta que generar menos quilombos técnicos que otras alternativas. Y dejó picando una segunda opción, la relación de compresión, hoy clavada en 10,5:1, que podría sumar unos cinco caballos de fuerza extra al motor.

Acá viene el punto que a mí me parece clave: Dodge corre con muy pocas unidades en pista. Eso, según Giustozzi, juega en contra a la hora de juntar datos representativos del rendimiento real de la marca. Con menos autos, cada resultado aislado pesa más y al mismo tiempo distorsiona la lectura técnica que hace la ACTC.

• Cilindrada: la variante preferida por Giustozzi, porque sería más limpia desde lo técnico.
• Relación de compresión: hoy en 10,5:1; bajarla podría sumar unos 5 CV.
• Pocos autos en pista: complica conseguir datos fiables para medir la diferencia real.
• Decisión oficial: por ahora no hay nada confirmado desde la organización.

Mientras tanto, la pelota está del lado de la categoría. El arranque de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros ya tiene fixture confirmado para este fin de semana, y cualquier decisión sobre un eventual retoque a Dodge caería justo en la previa de las fechas que más puntos reparten. Veremos si la victoria de Trucco alcanza como argumento para mover la aguja del reglamento, o si en Paraná quedó demostrado que la marca puede pelear de igual a igual sin pedirle nada a nadie.