Un Twingo eléctrico por debajo de los 30.000 dólares: la apuesta de Renault para 2027

Renault estudia reintroducir en Argentina el Twingo en versión completamente eléctrica, con una llegada prevista para 2027 si los números cierran. Para quienes recuerdan el auto de los años noventa, cuando acumuló cien mil unidades vendidas en el mercado local durante su primera etapa, la noticia tiene un peso especial. Pero la empresa aclara que todavía no hay una definición final, aunque el proyecto avanza.

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que el proyecto "está en carpeta y avanza". También explicó que la compañía no quiere sumar modelos con volúmenes bajos, porque eso complica la gestión de la posventa, algo que, en un mercado como el nuestro, pesa tanto como el precio de compra.

El precio como argumento central

Según Sibilla, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró que el comprador argentino acepta pagar hasta cierto valor en dólares por un eléctrico. En sus palabras, los de menos de 30.000 dólares tienen aceptación, mientras que los de 35.000 para arriba no tanto. El Twingo eléctrico apuntaría a quedar por debajo de ese umbral.

A eso se suma una ventaja impositiva. Según la empresa, el vehículo ingresaría dentro del cupo de tecnologías limpias y no pagaría los impuestos que encarecen a otros modelos importados. Desde mi lado, creo que este punto puede ser tan decisivo como el precio de lista, porque es lo que termina de acomodar la cuenta final de quien se sienta a comprar.

Qué tendría el auto que se vende en Europa

• Largo de 3,79 metros y cinco puertas.
• Motor de 80 caballos.
• Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros.
• Consumo de 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría.
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas con sistema multimedia y Google integrado.
• Faros LED redondeados que recuperan el diseño de la primera generación.

Sibilla anticipó que, de llegar, el Twingo saldría con colores vibrantes, siguiendo la estrategia visual de las marcas asiáticas. Y destacó que el modelo "imbatible como auto urbano" se distingue visualmente en la calle, algo que para un compacto de ciudad no es un detalle menor.

El mercado general y el problema del financiamiento

En cuanto al conjunto de la marca, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, en línea con un escenario de estabilización frente a las unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que la demanda del segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un tema que, según indicaron, la industria discute con distintos actores. Hasta que ese punto no tenga una respuesta concreta, el Twingo eléctrico seguirá siendo más una posibilidad que una certeza.