Colapinto, con la batería vacía y el alma por el piso: largará 16 en Singapur

Lo vimos todos: Franco se comió la curva 14 con el muro y la vuelta se fue al tacho. El piloto argentino de Alpine cerró la clasificación del Gran Premio de Singapur con sabor amargo, afuera en la Q2 y con un puesto 16 en la grilla que no estaba en los planes de nadie. La carrera del domingo, desde las 9 de la mañana hora argentina, lo encuentra peleando contra el circuito y contra su propio auto.

Una vuelta que arrancó sin batería

El problema fue eléctrico, literalmente. En la segunda ronda clasificatoria, Colapinto largó su intento rápido sin carga suficiente en la batería y eso le hizo perder décimas valiosísimas en las rectas de Marina Bay, donde el auto se planta en sexta y se la juega toda en las frenadas. Encima, ya sin margen para el error, se llevó por delante el muro de contención en un par de ocasiones y nunca pudo encontrar el ritmo que había mostrado en la primera tanda.

Su mejor vuelta fue de 1 minuto 33 segundos y 787 milésimas, un tiempo que lo dejó lejos de la pelea por el Top 10 y a más de un segundo de la punta. El sábado ya había arrancado torcido: en la carrera Sprint de la mañana tuvo que desertar por una falla en la unidad de potencia, el mismo motor que después lo dejó a pie en la qualy.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

Trabajo a contrarreloj antes de la largada

El ingeniero de pista Stuart Barlow y el equipo técnico de Alpine tienen por delante unas horas decisivas. Hay que encontrar de dónde salió la falla energética y, sobre todo, hacer que no se repita en las 62 vueltas que vienen. En un circuito urbano como Marina Bay, donde las rectas son cortitas y las frenadas milimétricas, perder batería en el momento equivocado puede significar trompear en la curva siguiente.

• Colapinto parte 16, producto de una Q2 donde se quedó sin batería y tocó el muro en más de una oportunidad.
• Abandonó la carrera Sprint del sábado por la mañana por una falla en la unidad de potencia.
• Su compañero Pierre Gasly clasificó octavo y representa la otra cara de la moneda en Alpine.
• La carrera del domingo se largará a las 9:00 hora argentina, con 62 vueltas al circuito callejero de Marina Bay.

Mientras el Colapinto trabaja en boxes, su compañero de equipo Pierre Gasly terminó la jornada con una sonrisa bien amplia: metió el Alpine en el octavo puesto y largará desde la parte alta de la grilla, cerca de los puntos pesados. La diferencia entre uno y otro en un mismo auto duele, y el argentino lo sabe.

Ahora viene lo mejor: 62 vueltas en una pista donde los autos no tienen respiro, las temperaturas castigan a los neumáticos y cualquier error se paga caro. Habrá que ver si la falla de batería fue un capricho del sábado o si se vuelve a aparecer el domingo, porque remontar desde el puesto 16 ya es cuesta arriba, y hacerlo con el auto en modo eléctrico rengo suena a misión imposible. El fin de semana sigue abierto y este muchacho ya nos tiene acostumbrados a las corridas desde atrás. Lo que viene es el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, el próximo fin de semana, otra historia para escribir desde cero.