Le faltaron seis vueltas. Norberto Fontana tenía la victoria al alcance de la mano en el Desafío de las Estrellas de San Juan y un Pace Car que no llegó a tiempo se la sacó de debajo de la nariz. Así de fina es la cosa en el Turismo Carretera de hoy: venís remontando con todo, descontás un segundo y medio al puntero, esquivás el auto de seguridad durante toda la carrera y el último te arruina la fiesta.

“Faltaron seis vueltas para ganarla, veníamos mucho mejor en ritmo, habíamos descontado un segundo y medio. Me quedó el sabor amargo de ese último Pace Car, lo veníamos esquivando y me perjudicó.”Norberto Fontana

La categoría más pareja que se recuerde

A sus 51 años, el Flaco sigue dando pelea con un Chevrolet Camaro del Azar Motorsport y no tiene fecha de vencimiento. Lo dijo sin vueltas: las categorías de auto de turismo permiten correr a pilotos grandes y, mientras el físico le dé, va a seguir acelerando. Lo que lo tiene conforme es el nivel de paridad que muestra el TC: en clasificación, separarse del puesto 34 al primero por ocho décimas es moneda corriente, y él lo resume con una frase que pinta todo el campeonato.

“En una décima hay diez autos.”Norberto Fontana

La diferencia con el referente se achica

La vara para medirse en el TC tiene un nombre propio: Agustín Canapino. Hasta hace pocas fechas, Fontana le sacaba entre 1,2 y 1,3 segundos carrera a carrera, un margen enorme en una categoría donde todo se define por décimas. Después de probar en La Plata y de correr en Rafaela y Posadas, esa brecha bajó a seis décimas. No es poco: es casi la mitad del camino recorrido en pocas carreras.

• Diferencia inicial con Canapino: 1,2 a 1,3 segundos por carrera.
• Después de La Plata, Rafaela y Posadas: seis décimas.
• Próximo objetivo: achicar el resto para discutir victorias.
• Referente de la comparación: Agustín Canapino.

Lo que viene

La pregunta queda flotando en el aire de San Juan: ¿podrá el Azar Motorsport terminar de dar ese salto que falta para pelearles de igual a igual a los equipos de punta? Fontana es cauto, pero no se achica. Lo vimos todos en la última carrera: tiene el ritmo, tiene el auto y tiene la experiencia. Falta ajustar lo que sobra en los talleres de los grandes y que no todos pueden pagar, pero la tendencia invita a ilusionarse. Mientras tanto, el Flaco sigue soñando con esa victoria que se le escapó por seis vueltas y un auto de seguridad. Este finde vuelve el TC y, otra vez, hay que mirar la chapa de Fontana con atención.