Gasly, segundo en gastos de reparación de la F1 2026 y con el doble de costo que Colapinto

Cada vez que un monoplaza sufre daños y el equipo debe cambiar componentes, ese gasto queda asentado. Sumados a lo largo de la temporada, esos valores arman un ranking informal que los aficionados llaman «ranking de destructores», y en la edición 2026 Pierre Gasly aparece entre los más caros.

Gasly, en el podio de los que más gastan

El piloto francés de Alpine acumula 2.041.000 dólares en reparaciones durante el año. Solo Oliver Bearman, de Haas, lo supera, con 2.243.000 dólares. Así, Gasly ocupa el segundo puesto de la tabla individual.

Su compañero de equipo, Franco Colapinto, figura en una posición intermedia. El argentino registra 1.122.000 dólares en costos de reparación y se ubica décimo entre los veinte pilotos de la grilla. La diferencia con Gasly es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que acumula el francés.

Lo que dicen los números por equipo

• Alpine aparece como el segundo equipo con mayor gasto agregado en reparaciones, con un peso importante de los números de Gasly.
• Red Bull Racing encabeza la tabla de constructores, con 3.450.000 dólares sumados entre sus dos pilotos durante la temporada.

Qué mide y qué no mide este indicador

El parámetro funciona como una señal indirecta de los incidentes que sufrió cada piloto. Sin embargo, no distingue entre choques propios, daños en carrera o fallas mecánicas que obligaron a cambiar piezas.

Los datos salen de las declaraciones que los equipos presentan ante la FIA en los controles de parque cerrado, y esa información es la base de las estimaciones que se publican.