Diez en la clasificación, noveno en la grilla. A Franco Colapinto le sobró carácter para meterse en la Q3 en Bakú, aunque el Alpine A526 no se lo puso fácil. Lo vimos todos: el piloto argentino terminó la tanda con el décimo tiempo y, gracias a los seis lugares que le sacaron a Carlos Sainz por pasarse de largo con las banderas amarillas, partirá desde el noveno puesto en el Gran Premio de Azerbaiyán.

La carrera en el circuito callejero está programada para las 8:00 de la Argentina, con 51 vueltas y con la ilusión intacta del pilarense de sumar puntos por segunda vez en la temporada. Después de bajarse del auto, el propio Colapinto reconoció que el sábado fue una jornada para el aplauso: avanzó a la última tanda clasificatoria, sacó a relucir su mejor versión en el sector del castillo y, pese a los problemas, dejó al equipo con margen para soñar.

Frenos que no respondieron y una batería que se cayó

El piloto explicó que el principal dolor de cabeza estuvo en los frenajes. Cada vez que pisaba el pedal a fondo, las ruedas se bloqueaban, la temperatura de los neumáticos se disparaba y el resto de la curva se convertía en un terreno complicado. A eso se le sumó, ya en la Q3, una pérdida de potencia de la batería que le terminó de complicar la vuelta.

“No podía frenar con fuerza sin bloquear, se me iba de temperatura la goma y después no entraba bien la curva. Son problemas que aparecieron el jueves y que no pudimos terminar de resolver para la clasificación.”Franco Colapinto

Para llegar a la Q3, Colapinto tuvo que ingeniárselas. El argentino reconoció que le faltó succión en las rectas, una condición que en Bakú se paga cara y que, según sus cálculos, le costó entre cuatro y cinco décimas. La solución fue jugársela con todo en el tramo del castillo, donde arriesgó de más y recuperó el tiempo justo para meterse entre los diez mejores.

• Posición de partida: 9° (10° en la clasificación, +1 por la sanción a Sainz).
• Circuito: callejero de Bakú, 51 vueltas.
• Hora de la carrera: 8:00 de la Argentina.
• Próxima fecha del calendario: Gran Premio de Singapur, del 3 al 5 de octubre.

Antes de pensar en Singapur, queda Bakú. El Flaco ya avisó que va a sentarse con su ingeniero, Stuart Barlow, para repasar los datos y ver qué estrategia conviene para la carrera. Con un auto que lo hizo sufrir en la qualy pero que le alcanzó para colarse en la Q3, el argentino se ilusiona con convertir la novena posición de partida en los primeros puntos del fin de semana.